車(chē)用齒輪油和工業(yè)齒輪油的區(qū)別
發(fā)布日期：2020-10-21 00:00 來(lái)源：http://rajisrecipes.com 點(diǎn)擊：
車(chē)用齒輪油和工業(yè)齒輪油的區(qū)別包括以下幾點(diǎn)：
1、用的場(chǎng)合不同。前者用于固定的工業(yè)設(shè)備齒輪箱潤(rùn)滑，后者用于移動(dòng)的車(chē)載齒輪箱潤(rùn)滑。也就是說(shuō)，后者用油的環(huán)境溫度變化大，又系活動(dòng)設(shè)備，高低溫要求相對(duì)亦高。因而車(chē)輛齒輪油需有多級(jí)和單級(jí)之分。
2、中負(fù)荷、重負(fù)荷的車(chē)輛齒輪一般為雙曲線齒輪，較之常為圓柱形或錐形的工業(yè)齒輪承載要求更高。因而中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油的承載才能相當(dāng)于重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。故相當(dāng)黏度等級(jí)的中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油可以代替重負(fù)荷工業(yè)齒輪油如90 GL-4或85W/90 GL-4可代替220 CKD。
3、車(chē)輛齒輪油的黏度等級(jí)是按美國(guó)轎車(chē)工程師協(xié)會(huì)SAE的規(guī)則分類(lèi)，測(cè)定的是100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。而工業(yè)齒輪油是按照世界標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO的規(guī)則分類(lèi)，測(cè)定的是40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。因而代替須經(jīng)換算。
4、分類(lèi)方面，ISO只規(guī)則了工業(yè)齒輪油的分類(lèi)符號(hào)C，并沒(méi)有特別規(guī)則車(chē)輛齒輪油的分組符號(hào)。我國(guó)選用API運(yùn)用GL-3、GL-4、GL-5分類(lèi)。此關(guān)系在工業(yè)齒輪油標(biāo)準(zhǔn)的附錄B中予以闡明。
別的，工業(yè)齒輪油在沖突磨損方面的特別鑒定手段首要體現(xiàn)在:四球試驗(yàn)、梯姆肯試驗(yàn)和齒輪機(jī)試驗(yàn)。而車(chē)輛齒輪油則有必要通過(guò)CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速?zèng)_擊負(fù)荷)來(lái)鑒定其承載才能。
文章內(nèi)容來(lái)源于網(wǎng)絡(luò)，如有問(wèn)題請(qǐng)和我聯(lián)系刪除！
1、用的場(chǎng)合不同。前者用于固定的工業(yè)設(shè)備齒輪箱潤(rùn)滑，后者用于移動(dòng)的車(chē)載齒輪箱潤(rùn)滑。也就是說(shuō)，后者用油的環(huán)境溫度變化大，又系活動(dòng)設(shè)備，高低溫要求相對(duì)亦高。因而車(chē)輛齒輪油需有多級(jí)和單級(jí)之分。
2、中負(fù)荷、重負(fù)荷的車(chē)輛齒輪一般為雙曲線齒輪，較之常為圓柱形或錐形的工業(yè)齒輪承載要求更高。因而中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油的承載才能相當(dāng)于重負(fù)荷工業(yè)齒輪油。故相當(dāng)黏度等級(jí)的中負(fù)荷車(chē)輛齒輪油可以代替重負(fù)荷工業(yè)齒輪油如90 GL-4或85W/90 GL-4可代替220 CKD。
3、車(chē)輛齒輪油的黏度等級(jí)是按美國(guó)轎車(chē)工程師協(xié)會(huì)SAE的規(guī)則分類(lèi)，測(cè)定的是100℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。而工業(yè)齒輪油是按照世界標(biāo)準(zhǔn)化組織ISO的規(guī)則分類(lèi)，測(cè)定的是40℃時(shí)的運(yùn)動(dòng)黏度。因而代替須經(jīng)換算。
4、分類(lèi)方面，ISO只規(guī)則了工業(yè)齒輪油的分類(lèi)符號(hào)C，并沒(méi)有特別規(guī)則車(chē)輛齒輪油的分組符號(hào)。我國(guó)選用API運(yùn)用GL-3、GL-4、GL-5分類(lèi)。此關(guān)系在工業(yè)齒輪油標(biāo)準(zhǔn)的附錄B中予以闡明。
別的，工業(yè)齒輪油在沖突磨損方面的特別鑒定手段首要體現(xiàn)在:四球試驗(yàn)、梯姆肯試驗(yàn)和齒輪機(jī)試驗(yàn)。而車(chē)輛齒輪油則有必要通過(guò)CRC L-37(高速低扭矩、低速高扭矩)和CRC L42(高速?zèng)_擊負(fù)荷)來(lái)鑒定其承載才能。
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